燃油附加費加價！即睇HK Express/國泰等熱門航空公司加幾多！（附計算方法）
在規劃夢幻旅程時，許多旅客常被搜尋引擎上的「超低價機票」吸引，但進入結帳頁面時，卻發現總價大幅飆升。這其中的「幕後功臣」通常就是燃油附加費。作為航空業應對國際油價波動的調節槓桿，燃油附加費不僅是票價結構中的重要組成部分，更是反映全球能源局勢與航空成本的晴雨表。理解其背後的邏輯，將有助於旅客更精明地捕捉購票時機。
什麼是機票燃油附加費？
機票燃油附加費（Carrier-imposed Surcharge，通常在稅項代碼中顯示為 YQ 或 YR）是航空公司在基本票價之外額外收取的費用。其核心目的在於抵銷燃油價格波動帶來的成本風險。
對於航空公司而言，燃油成本通常佔其營運總開支的 25% 至 35%。由於國際原油價格受地緣政治、產油國產量及全球經濟環境影響極大，票價的調整往往具有滯後性。透過設立附加費，航空公司可以在不頻繁變動基礎票價（Base Fare）的情況下，根據能源市場現狀靈活調整收入。
根據 2026年3月28日 的最新航空市場資料，香港民航處與各大航空公司已公佈了針對 2026年4月1日 起生效的新一輪燃油附加費調整。由於國際油價在 3 月份輕微上揚，主要航空公司的徵費均錄得約 4% 至 6% 的加幅。
以下是香港 5 大主要航空公司最新的燃油附加費對比：
5 大香港航空公司燃油附加費比較 (2026年4月起生效)
| 航空公司 | 短途航線 (每程) | 長途航線 (每程) | 備註 |
| 1. 國泰航空 (Cathay Pacific) | HK$122 | HK$552 | 較 3 月份分別增加 $10 及 $45 |
| 2. 香港航空 (Hong Kong Airlines) | HK$118 | HK$535 | 主要是往返內地及東南亞航線 |
| 3. 香港快運 (HK Express) | HK$120 | N/A | 廉航模式，短途徵費與國泰接近 |
| 4. 大灣區航空 (Greater Bay Airlines) | HK$115 | N/A | 目前維持全港主要航司中較低水平 |
| 5. 國泰貨運 / 其他聯航 | HK$122 | HK$550 | 聯程航班通常參考母公司標準 |
關鍵消息與變動細節
1. 加價窗口期：3月31日前出票最划算
如果您在 2026年3月31日 23:59 或之前完成付款並出票，仍可享受 3 月份較低的燃油附加費（短途約 $110，長途約 $500）。若等到 4 月 1 日才訂票，每張往返長途機票將變相加價約 **HK$100**。
2. 「長途」與「短途」的定義
- 短途： 通常指由香港出發往返亞洲地區（如日本、韓國、台灣、中國內地、泰國、越南等）。
- 長途： 指往返美洲、歐洲、中東、非洲、西南太平洋（如澳洲、紐西蘭）及印度次大陸的航線。
3. 2026 年新趨勢：SAF 環保徵費
在 2026 年的費率結構中，國泰航空已開始將微量的「可持續航空燃油 (SAF) 補貼」納入計算。雖然目前每程僅佔約 HK$15 - $20，但這部分費用是為了抵銷更昂貴的綠色燃料成本，預計未來兩年將持續上升。
燃油附加費的計算與運作機制
燃油附加費並非由航空公司隨意標價，其運作受到高度監管與數據支撐：
1. 基準油價與掛鉤機制
大多數航空公司會參考國際基準油價（如布蘭特原油或新加坡航空煤油價格）。當油價超過特定基準點（例如每桶 80 美元）時，航空公司會啟動或調高附加費；反之，若油價回落至基準線以下，則需按規定調低甚至暫停徵收。
2. 航程長短的分級
附加費通常分為「短途」與「長途」兩大類：
- 短途航線： 如香港往返台北、曼谷或東京，燃油消耗相對穩定，附加費較低。
- 長途航線： 如香港往返倫敦、紐約或巴黎，飛行時間長達 10 小時以上，對油價更為敏感，附加費往往是短途的數倍。
3. 民航局的監管（以香港為例）
在香港，民航處（CAD）曾長期監管燃油附加費的上限。雖然現時已放寬由航空公司自行決定，但仍要求維持高度透明度。航空公司必須每月向公眾公佈下一月份的收費水平，這也給了旅客一個「窗口期」：若下月加價，旅客通常會趕在月底前出票。
為什麼附加費有時比票價還貴？
這是一個令許多旅客困惑的現象。主要原因有二：
- 市場競爭策略： 航空公司為了在搜尋排名中靠前，會壓低「基本票價」以顯示「機票僅需 $100」的假象，但隨後透過燃油附加費補足運營利潤。
- 獎勵機票（里程兌換）： 對於使用飛行里數兌換的「免費機票」，航空公司通常規定旅客仍需自付稅項及燃油附加費。在油價高企時，兌換一張長途機票的附加費可能高達數千港元，使得里數的「含金量」大打折扣。
2026 年燃油附加費的趨勢分析
進入 2026 年，航空燃油市場面臨雙重挑戰：
1. 能源轉型與可持續航空燃油 (SAF)
隨著全球航空業承諾在 2050 年實現淨零排放，2026 年更多國家開始強制要求航空公司混合使用可持續航空燃油 (SAF)。由於 SAF 的生產成本目前比傳統煤油高出 2 至 3 倍，這部分成本正逐漸轉嫁至旅客身上，有些航空公司甚至將其命名為「環境附加費」。
2. 地緣政治的連帶效應
2026 年的全球供應鏈依然敏感。任何產油地區的不穩定都會即時反映在下一月的 YQ 代碼中。旅客會發現，同樣的航線，本月與下月的價格落差可能僅僅源於那幾百元的附加費變動。
旅客如何應對與節省開支？
面對避無可避的附加費，精明的旅客可以採取以下策略：
- 關注每月月底的調價公告： 每逢 20 號至 25 號左右，各大航司會公佈下月費率。若預告減息（減費），可等下月 1 號才購票。
- 選擇不徵收附加費的航空公司： 部分航空公司（如巴西、越南等國家的特定政策下，或某些廉航）可能將燃油費併入票價，或根本不徵收 YQ，這在里數兌換時尤為划算。
- 利用聯名信用卡： 部分旅遊信用卡提供機票附加費回贈，或允許以積分抵銷稅項。
總結
機票燃油附加費是現代航空業不可或缺的「緩衝器」。它雖然讓機票價格顯得複雜難懂，但也確保了航空公司在能源危機時不至於大規模停航。對於 2026 年的旅客而言，機票的「全包價」才是真正的衡量標準，而不僅僅是那個吸引眼球的標價。
在訂票前，多花五分鐘查看稅項明細，或許就能幫您在下一次旅程中省下一頓豐盛的晚餐。
