的士收費2026: 最新路程、行李、等候時間、隧道費用計算方法（附路線估算參考）

在香港生活或外遊，搭乘的士（計程車）是最便利的點對點交通工具。隨著近年香港公共交通收費結構的調整、三隧分流機制的穩定運行，以及政府逐步收回部分大欖隧道等基礎設施，2026年的士收費與附加費計算方法已形成了一套非常標準化且透明的體系。此外，自2026年起，所有的士已被要求全面提供電子支付方式，這使得乘客付費時更加便捷。

本文將為您詳細拆解2026年最新香港市區（紅的）、新界（綠的）及大嶼山（藍的）的士的落旗、跳錶、行李、等候時間與隧道費的最新計算方法，並附帶熱門路線估算參考，最後為您回顧近5年來香港的士的加價幅度與行業演變。

2026年香港的士最新基本收費架構

目前香港三類型的士的基本收費維持自2024年7月調整後的水平。的士的收費核心由兩部分組成：落旗（起錶）價（包含首2公里路程）以及隨後的跳錶收費。跳錶收費會根據總車資是否達到某一「分界點」而實行「雙層跳錶制」（即車程越長，後半段的跳錶率會相對調低）。

1. 三類型的士收費對比表

2. 重要概念解說：什麼是「雙層跳錶制」？

為了照顧長途乘客的負擔，同時保障司機短途接載的合理利潤，香港的士採用了「遞減式」跳錶。

• 市區的士例子：當咪錶跳到 HK$102.5 之前（大約是行駛了9公里），每200米會跳 HK$2.1；一旦車資累積超過 HK$102.5（即進入長途段），每200米跳錶價就會自動降為 HK$1.4。

行李、電召及其他附加費計算

除了按路程計算的咪錶車資外，若乘客攜帶大件行李、寵物或使用預約服務，司機將會依法收取附加費用：

傷殘人士輔助工具：免費

乘客賴以行動的輪椅、拐杖等，一律不收取任何行李或附加費用。

每程電召預約服務費：HK$5

無論是透過電話、官方認可平台或特定的士車隊 App 進行即時或預約電召服務，均須加收此項法定費用。

每隻動物或鳥類：HK$5

攜帶寵物（如貓、狗、鳥類等）上車，每隻需加收 HK$5。司機有權根據車廂整潔與安全決定是否接載（導盲犬除外）。

每件行李收費：HK$6

收費標準：只有擺放在車尾行李廂內，或擺放在車廂內但每件長、闊、高總和超過140厘米的行李才需要收費。一般的隨身輕便包、提袋及免稅店紙袋放在車廂內是不需要收費的。

等候時間與塞車收費機制

香港交通繁忙，塞車是常有的事。的士咪錶並非只靠「行車距離」計費，當車速因塞車、紅綠燈或乘客要求而降至時速20公里以下或完全靜止時，咪錶會自動切換為時間計費模式。

• 計算方式：每分鐘的等候時間，其收費等同於行駛200米的跳錶價。
• 2026年等候費率：
  • 市區的士：首段每分鐘 HK$2.1；後段（總車資達 HK$102.5 後）每分鐘 HK$1.4。
  • 新界的士：首段每分鐘 HK$1.9；後段（總車資達 HK$82.5 後）每分鐘 HK$1.4。
  • 大嶼山的士：首段每分鐘 HK$1.9；後段（總車資達 HK$195 後）每分鐘 HK$1.6。

2026年最新行車隧道及收費道路附加費

行車隧道費是的士車資中最容易引發誤解的部分。自「三隧分流」政策以及政府全面普及「易通行（HKeToll）」非接觸式政府收費系統後，2026年的的士隧道費已高度簡化。

1. 過海海底隧道（紅隧、東隧、西隧）

為了理順過海交通，三條過海隧道對的士實施全日劃一固定收費：

• 官方隧道費：HK$25

回程附加費條款：

非過海的士站上車：若乘客在普通的士站或街上攔車過海，除了付去程的 HK$25 外，**必須額外支付 HK$25 的回程附加費**，共計 HK$50。這是為了補償司機過海後可能需要空車駛回的成本。

過海的士站上車：若乘客在政府指定的「過海的士站」上車，乘客則毋須繳付 HK$25 的回程費，只需付去程的 HK$25 隧道費。

2. 其他非過海隧道最新收費（2026年現行標準）

隨著政府於2025年收回大欖隧道專營權並理順全港主要收費隧道，2026年的非過海隧道收費標準如下：

註：屯門-赤鱲角隧道、將軍澳-藍田隧道等均為免費隧道，的士駛經不可收取隧道附加費。

熱門路線車費估算參考例子

為了讓大家更有體感，以下提供四個在2026年收費標準下的模擬計算例子（假設路況正常、輕微交通燈等候）：

例子 1：短途市區無隧道（中環港鐵站 $\rightarrow$ 銅鑼灣時代廣場）

• 預估距離：約 4.5 公里
• 等候時間：模擬紅綠燈等候共 3 分鐘
• 行李/附加費：無
• 計算過程：
  1. 首 2 公里（落旗）：HK$29.0
  2. 剩餘 2.5 公里（屬於首段跳錶）：$2.5 \text{公里} \div 0.2 \text{公里} = 12.5$ 跳，進位以 13 跳計算。$13 \times \text{HK}2.1 = \text{HK}27.3$
  3. 等候時間：$3 \text{分鐘} \times \text{HK}2.1 = \text{HK}6.3$
• 預估總車資：$29.0 + 27.3 + 6.3 =$ HK$62.6

例子 2：市區過海長途（尖沙咀海港城 $\rightarrow$ 中環港鐵站，非過海站上車，經紅隧）

• 預估距離：約 8 公里（全在 9 公里首段分界線內）
• 等候時間：模擬紅隧口常規擠塞等候共 6 分鐘
• 行李/附加費：2 件行李放在車尾箱（$2 \times \text{HK}6 = \text{HK}12$）
• 隧道費：紅隧去程 HK$25 + 回程費 HK$25 = HK$50
• 計算過程：
  1. 落旗（首 2 公里）：HK$29.0
  2. 剩餘 6 公里：$6 \text{公里} \div 0.2 \text{公里} = 30$ 跳。$30 \times \text{HK}2.1 = \text{HK}63.0$
  3. 等候時間：$6 \text{分鐘} \times \text{HK}2.1 = \text{HK}12.6$
  4. 附加費與隧道費：$\text{HK}12.0 (\text{行李}) + \text{HK}50.0 (\text{隧道}) = \text{HK}62.0$
• 預估總車資：$29.0 + 63.0 + 12.6 + 62.0 =$ HK$166.6

例子 3：新界長途跨區（元朗形點 $\rightarrow$ 沙田新城市廣場，經大欖隧道）

• 預估距離：約 25 公里（使用新界綠的的士）
• 等候時間：約 2 分鐘
• 行李/附加費：無
• 隧道費：大欖隧道 HK$28
• 計算過程：
  1. 落旗（首 2 公里）：HK$25.5
  2. 綠的首段（2公里至8公里，共6公里）：$6 \text{公里} \div 0.2 \text{公里} = 30$ 跳。$30 \times \text{HK}1.9 = \text{HK}57.0$(此時累計咪錶已達 HK$82.5，觸發後段長途低費率)
  3. 綠的後段（8公里至25公里，共17公里）：$17 \text{公里} \div 0.2 \text{公里} = 85$ 跳。$85 \times \text{HK}1.4 = \text{HK}119.0$
  4. 等候時間（此時已過分界點，按後段計費）：$2 \text{分鐘} \times \text{HK}1.4 = \text{HK}2.8$
  5. 隧道費：HK$28.0
• 預估總車資：$25.5 + 57.0 + 119.0 + 2.8 + 28.0 =$ HK$232.3

近5年（2021-2026）香港的士加價幅度與歷史回顧

回顧過去5年，香港的士經歷了兩次重大的法定價格調整，分別在 2022年 及 2024年。加價的主要核心原因在於經營成本劇增（特別是的士保費飆升、維修零件及燃料成本上漲），以及面對網約車平台的競爭，業界期望提高司機收入以吸引新人入行。

近5年的士加價軌跡對比（以市區紅的為例）

5年內各類型的士的落旗累計升幅：

• 市區的士（紅的）：從 2021 年的 HK$24 加至 2026 年的 HK$29，累計升幅達 20.8%。
• 新界的士（綠的）：從 2021 年的 HK$20.5 加至 2026 年的 HK$25.5，累計升幅達 24.4%。
• 大嶼山的士（藍的）：從 2021 年的 HK$19 加至 2026 年的 HK$24，累計升幅達 26.3%。

💡 2025至2026年行業結構與配套變化

雖然在2025至2026年期間咪錶價格未再作進一步上調，但政府與業界推出了多項重大的配套改革：

1. 全面電子支付化：自2026年初起，政府強制所有的士必須配備電子支付终端。乘客現時可自由選擇使用八達通、AlipayHK、微信支付、PayMe或信用卡（Visa/Mastercard）付款，徹底解決了以往「找續困難」或「只收現金」的痛點。
2. 豪華車隊（的士車隊）正式投入營運：運輸署於2024年中發出的士車隊牌照後，獲批的車隊營辦商在2025至2026年期間陸續上路。這些車隊提供更新穎的車型、免費Wi-Fi、司機禮貌培訓，並允許透過專屬App進行預約，部分高規格車種（如全新六人座豪華的士）可以依法收取預約附加費，為市民帶來更優質的出行選擇。

2026年高性價比搭的士小貼士

1. 活用「過海的士站」：若需要跨過維多利亞港（如港島去九龍），請盡量前往金鐘、灣仔、尖沙咀等指定的「過海的士站」上車。這樣可以當場省下 HK$25 的回程附加費，全期只需支付單程 HK$25 隧道費。
2. 長途跨區善用綠的：若目的地在粉嶺、上水、元朗、屯門、大埔或馬鞍山等地，且出發地同樣在新界，應優先選擇新界的士（綠的），其落旗與長途跳錶基數皆低於紅的，累積下來車資差距可達 10% 至 15%。
3. 核對電子支付收據：使用電子錢包或信用卡付費時，請先看清咪錶上的最終總車資（包含行李與隧道附加費後由司機輸入到支付终端的總額），確認無誤後再進行感應或掃碼，以確保消費權益。